對于膜結(jié)構(gòu)停車棚的施工特點(diǎn),如果僅憑借工程的設(shè)計(jì)圖紙來確定膜材的邊界線,就會造成施工當(dāng)中膜材與連接主體無法很好的結(jié)合,而一旦過度張拉,又會損壞膜材。并且由于ETFE膜材的特點(diǎn),與PvC/PTFE膜材相比,ETFE膜材對連接主體結(jié)構(gòu)的精度要求更高。
國家規(guī)范對鋼結(jié)構(gòu)加工和安裝的精度己有規(guī)定,然而實(shí)際工程中卻往往難以達(dá)到。因此,就要與結(jié)構(gòu)施工單位進(jìn)行及時(shí)交流溝通,充分了解ETFE膜的施工要求,提高其制作的精度。次外,在ETFE膜加工下料之前,應(yīng)對主體連接部位的尺寸進(jìn)行復(fù)測,如果超出了允許誤差,就要與相關(guān)單位及時(shí)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),能更改的更改,不能更改得則應(yīng)根據(jù)實(shí)際的測量值來確定膜邊界,再進(jìn)行加工。所以ETFE膜結(jié)構(gòu)停車棚公司一般都需要配置專業(yè)的資深測量人員,也才能給設(shè)計(jì)師提供可靠的確定膜材邊界得信息。然而這樣做就會使膜加工的實(shí)際進(jìn)度滯后于按原圖設(shè)計(jì)加工的計(jì)劃。
所以在項(xiàng)目初期膜結(jié)構(gòu)停車棚企業(yè)就應(yīng)與相關(guān)單位進(jìn)行充分溝通,使各方對此做出預(yù)測,在工程總工期中安排出一定的空間。然而在實(shí)際工程施工中結(jié)構(gòu)的誤差是無法避免的,如上所述,勢必會使工作量大大的增加,而且各單位的配合協(xié)調(diào)工作能夠順利的進(jìn)行,其難度也是很大的。
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